今天（5月20日），清遠(yuǎn)清新至廣州花都高速公路（清花高速）關(guān)鍵控制性工程——北江特大橋主橋順利合龍。至此，清花高速主線實(shí)現(xiàn)全線貫通，為年底通車奠定基礎(chǔ)。

當(dāng)天凌晨2時(shí)40分，經(jīng)過(guò)連續(xù)48小時(shí)觀測(cè)標(biāo)高變化，塔吊、汽車吊長(zhǎng)臂揮舞，近56立方米混凝土歷經(jīng)4小時(shí)不間斷澆筑，北江特大橋合龍成功。

清花高速北江特大橋主橋全長(zhǎng)1440米，主跨360米，以“清遠(yuǎn)鳳城”為創(chuàng)意源點(diǎn)，4座近150米高的索塔宛如鳳凰展翅，蓄勢(shì)待飛。

北江特大橋第一根主墩樁基于2022年10月開鉆，到今天合龍，全體建設(shè)者奮戰(zhàn)近一千三百個(gè)日夜，克服了種種挑戰(zhàn)，讓北江特大橋巍然矗立于北江之上。

清花高速北江特大橋所在地地質(zhì)條件復(fù)雜?！皹蛑穮^(qū)巖溶極強(qiáng)發(fā)育，主墩120根樁基平均長(zhǎng)度超80米，最長(zhǎng)達(dá)102米，要穿越多層串珠狀溶洞，稍有不慎就會(huì)引發(fā)塌孔、突水?！鼻寤ǜ咚俟芾硖幹魅沃芪〗榻B。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)“一樁一方案”精細(xì)化管控，針對(duì)性制定溶洞預(yù)處理方案，確保主墩120根樁基施工到位。

北江特大橋四座主塔均為水中塔，近150米高的“鳳凰尾羽”型變曲率索塔，線型控制難度極大，施工受強(qiáng)風(fēng)、洪水、船只通航顯著影響，相當(dāng)于在百米高空“繡花”。項(xiàng)目采用數(shù)字建模、北斗定位等方式，通過(guò)智慧化的監(jiān)測(cè)和施工技術(shù)，最終順利完成施工。

清花高速起于廣東省清遠(yuǎn)市清新區(qū)太和鎮(zhèn)，與汕湛高速公路相接，終于廣州市花都區(qū)炭步鎮(zhèn)，與西二環(huán)高速公路相接，途經(jīng)廣州、清遠(yuǎn)兩市七鎮(zhèn)一街，全長(zhǎng)約54公里，全線設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，是連接清遠(yuǎn)與廣州的重要通道。

目前，全線路基橋涵工程已基本完成施工，路面、房建、機(jī)電等附屬工程正全面沖刺，預(yù)計(jì)今年年底建成通車。屆時(shí)，清遠(yuǎn)市清新區(qū)往返廣州市花都區(qū)之間的車程較現(xiàn)有路線將縮短20分鐘左右，這條連接廣清兩市的“快捷走廊”，將在紓解現(xiàn)有高速公路交通壓力的同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化粵港澳大灣區(qū)對(duì)清遠(yuǎn)市的輻射帶動(dòng)作用，加速?gòu)V清一體化進(jìn)程。

（總臺(tái)記者 魏星 吳媚苗 鄧裕達(dá)）

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